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售價33.5萬元，硬派越野坦克500 Hi4-T正式全擎上市_播資訊

2023-06-27 09:31:48 來源：鞭牛士

6月26日，中大型豪華越野新能源SUV坦克500 Hi4-T上市發(fā)布會在北京演藝中心盛大啟幕。備受矚目、誠意而來的坦克500 Hi4-T現(xiàn)已全擎上市，建議零售價33.5萬元，實力詮釋“鐵漢柔情”的品牌主張，讓更多消費者暢快擁抱越野生活，不負每一份熱愛。

【資料圖】

坦克500 Hi4-T是越野新能源的絕佳選擇，沒有之一

面對新能源發(fā)展大勢，主流車企正加速布局新能源產(chǎn)品轉型。就越野品類而言，目前新能源越野車還無法達到越野的及格線，只能算是具有一定越野能力的四驅(qū)SUV，完美兼顧越野的硬派可靠、電的低能耗與多場景出行，仍是行業(yè)技術的“卡脖子”難點。

現(xiàn)階段，以電為主的新能源越野車，存在電機無法持續(xù)峰值輸出、解耦的四驅(qū)系統(tǒng)動力輸出不完整、電池容量與重量矛盾、饋電狀態(tài)下性能衰減嚴重、結構設計的安全隱患問題五大不可忽視的技術難題。坦克品牌迎難而上，堅定選擇“越野+新能源”技術路線，為用戶創(chuàng)造有純正越野能力的新能源車型，拒絕拼湊以犧牲越野性能為代價的產(chǎn)品。

理解越野，才會敬畏越野。作為硬派越野的“引領者”，坦克品牌認為越野應該“出得去、玩得嗨、回得來”，并且希望讓更多用戶加入越野大家庭，享受越野的樂趣。坦克品牌所有的技術解決方案都基于滿足越野體驗的前提下，采用“越野+新能源”路線，打造了業(yè)內(nèi)先進的越野超級混動架構Hi4-T，其具有可持續(xù)的強動力輸出、可靠耐用的四驅(qū)系統(tǒng)、精準的智慧能量管理、更安全的架構設計四大優(yōu)勢。

坦克500 Hi4-T采用油電并聯(lián)設計，以持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出為前提，所有的硬核越野功能，只做升級不做妥協(xié)。相比以電驅(qū)動為主的新能源越野（純電、增程），坦克500 Hi4-T電機的介入，能夠提供強勁、可持續(xù)穩(wěn)定輸出的動力，在爬長坡和脫困時能夠避免出現(xiàn)動力突然衰減50%的危險情況，讓用戶在越野時不僅能出的去，還能安全的回來。

在越野的硬件層面，Hi4-T架構采用具備機械鎖止功能的TOD四驅(qū)形式，前后軸之間可以實現(xiàn)0-100%扭矩的無縫切換，達成脫困所需動力的最優(yōu)匹配。配合三把鎖，可以將整車動力傳遞到任何一個車輪上，即使單輪著地，也能保證整車扭矩的100%輸出，實現(xiàn)極限場景的輕松脫困。

精準的智慧能量管理，可基于全場景工況，自動調(diào)整油電使用比例，同時可以根據(jù)個體的充電習慣、使用場景，自適應調(diào)整電的消耗速率，并實時進行能量補充，不放過每一個可能的補電機會，把每一份能量的應用發(fā)揮到極致，不浪費每一滴油、每一度電。發(fā)動機直驅(qū)，即使發(fā)生饋電情況，發(fā)動機可獨立驅(qū)動車輛，性能衰減少，并快速為車輛補電，依然保證動力持續(xù)穩(wěn)定輸出，滿足各類場景需求；開創(chuàng)性電池布局采用雙包方案，充分利用車內(nèi)空間，徹底避免了越野場景中可能存在的磕碰問題。

Hi4-T不僅是一項技術，它更代表著坦克的敬畏，代表著行業(yè)的方向。后續(xù)，坦克全家族車型，都將陸續(xù)搭載Hi4-T技術，全面進階越野新能源時代。

五大優(yōu)勢，坦克500 Hi4-T引領越野新能源標桿實力

依托越野超級混動架構Hi4-T，定位中大型豪華越野新能源SUV，坦克500 Hi4-T在澎湃動力、全域場景、智能科技、豪華感知、全面安全五大方面深度雕琢，打造出最極致的越野新能源技術標桿。

動力強勁是滿足越野的基礎前提。坦克500 Hi4-T采用2.0T發(fā)動機+9HAT變速器的黃金動力總成，搭配P2電機，最大綜合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高傳動效率可達97%，參數(shù)遠超同級車型，動力更足更澎湃，響應更快更靈敏，駕駛感受更靜更舒適。同時，油電并聯(lián)的設計能夠提供強勁、可持續(xù)穩(wěn)定輸出的動力。作為一款2噸多重的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加速僅6.9秒。發(fā)動機的穩(wěn)定性，則能夠徹底杜絕電機出現(xiàn)高溫限扭的狀況。面對饋電情況，發(fā)動機直驅(qū)，搭載9HAT變速箱，仍然能夠提供足夠的動力輸出，保證動力時刻在線，滿足極限越野、長途穿越的動力需求。

坦克500 Hi4-T搭載先進的智慧能量管理系統(tǒng)。電機配合發(fā)動機，達到削峰填谷的作用，削掉油耗高峰，讓發(fā)動機始終保持在最佳的熱效區(qū)間，需求低時冗余動力反向充電。在起步、加速、脫困、攀爬等關鍵時刻，電機填補扭矩低谷，可以讓車輛完美匹配不同的用車場景。在城市通勤、越野工況、綜合路況下分別采用純電、混動、智能模式，滿足不同駕駛者的專項場景需求。得益于精準的智慧能量管理，坦克500 Hi4-T的綜合油耗僅2.2L/100km，饋電油耗僅9.55L/100km，實現(xiàn)790公里超長續(xù)航里程。37.1度電池具備110 km的純電續(xù)航，充一次電，可以滿足大部分人城市日常通勤一周的上下班出行需求。3.3kW放電功率滿負荷運轉，可持續(xù)使用7小時以上，支持多個大功率電器同時運行，讓搬家式露營即刻成為現(xiàn)實。

面對新時代用戶的城市用車需求，坦克500 Hi4-T在越野超級混動架構賦能下智能再進化，12.3英寸全彩數(shù)字液晶組合儀表、14.6寸懸浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示組成四屏聯(lián)動，信息一目了然，讓駕駛更安心。智駕方面，采用“行泊一體”方案，提供智慧巡航、50m循跡倒車、360°全景影像、自動泊車等超實用功能，提供全面守護。

作為一款豪華越野新能源的引領者，坦克500 Hi4-T由內(nèi)到外的奢享體驗也同樣做到滿分。針對Hi4-T架構，采用具備專利的音樂補償算法，專項細膩化調(diào)教，優(yōu)化車內(nèi)低頻噪聲8-10分貝，語音清晰度高達76.6%，帶來超越百萬級豪華SUV的靜謐體驗。前后排縱向乘坐空間975mm，包裹感極佳的座椅，采用歐洲頂級Nappa真皮，擁有座椅通風、加熱和按摩功能，仿人手物理按摩具備3個擋位按摩力度、8種按摩模式。此外，具備破冰功能的電吸門、多模式防夾電動側踏、可翻轉45度的后排航空頭枕，都在點滴細節(jié)間帶給全家人超級“頭等艙”的享受。

如果說坦克500 Hi4-T的智能豪華是同類車型的舒適“天花板”，安全就是守護這道“天花板”的基本底線，更是坦克品牌價值的核心所在。坦克500 Hi4-T的非承載式車身構建了最堅固的安全保護，采用全方位籠式安全設計理念，高強度鋼使用比例超75%；碰撞緊急斷油斷電和自動解鎖功能，在車輛發(fā)生嚴重碰撞時，降低車輛著火、漏電的風險，同時自動解鎖車門；開創(chuàng)性電池布局，采用多點安裝固定在車架橫縱梁內(nèi)側、地板上部，電池包可承受超國標3倍的振動沖擊要求，有效抵御正、后、側多方位碰撞場景。

數(shù)百萬公里極致淬煉成就自身可靠品質(zhì)

極致的體驗源自可靠的產(chǎn)品。依托全球先進的森林式生態(tài)體系，長城汽車在新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)領域都孵化出頭部企業(yè)，為實現(xiàn)核心技術突破和穩(wěn)定可靠的供應鏈提供基礎，保證坦克500 Hi4-T的質(zhì)量擁有更強的可靠性和運行的穩(wěn)定性。全兼容的坦克平臺也為坦克500 Hi4-T的推出打下堅實的基礎，基于可延展、可持續(xù)、兼容并蓄的設計理念，可支撐燃油車、混動到電動進階的車型開發(fā)。

此外，坦克500 Hi4-T從研發(fā)到上市經(jīng)過超3000項標定測試，每個細項的測試都收集了近千條數(shù)據(jù)，涵蓋包括100+場景、1000+人力、3000+項測試、20000+小時，借此一步步優(yōu)化來獲得最優(yōu)的性能表現(xiàn)，最終為用戶帶來遠高于行業(yè)水平的產(chǎn)品。

在持續(xù)數(shù)月的嚴苛測試中，坦克充分考慮車輛的“冗余系數(shù)”，開展動力總成耐久、結構強度耐久、環(huán)境適應性耐久以及壞路、涉水、越野、高溫、高原、高寒等嚴苛的環(huán)境測試，累計行駛里程超200萬公里，全面保障坦克500 Hi4-T的可靠性，以敬畏之心守護用戶生命安全責任底線。

一輛車開啟一個時代。坦克500 Hi4-T建議零售價33.5萬元，實力硬核，誠意拉滿，物超所值，帶來“人無我有、人有我優(yōu)”遠超同級產(chǎn)品的越級高品質(zhì)。坦克品牌始終專注越野領域，將“可靠”二字烙印在品牌內(nèi)核，拒絕浮夸無用的“花哨科技”，以務實求真的精神、以人為本的責任感，專注創(chuàng)造令用戶向往的、鮮活且自在的生活方式。長城汽車33年來，踏踏實實造車，勤勤懇懇做事，認認真真對人，先拿誠意，再說成交。未來，坦克品牌也將以坦克500 Hi4-T為起點，繼續(xù)開拓越野新能源領域，引領越野新能源行業(yè)“標桿”！

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