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一體化壓鑄強勢反彈，力勁科技的故事能否繼續(xù)？

2023-01-10 21:01:40 來源：英為財情

1月10日，A股沉寂已久的一體化壓鑄板塊也強勢反彈，其中，嶸泰股份（605133.SH）、合力科技（603917.SH）強勢漲停，今飛凱達（002863.SZ）漲超6%。

(資料圖片僅供參考)

而在港股，作為壓鑄賽道的先行者，和特斯拉的供應商，力勁科技（00558.HK）近期亦表現(xiàn)強勢，1月初以來，該股累計反彈近25%，目前市值超110億港元。

力勁科技也是曾經(jīng)的大牛股，自2020年年末至2021年9月份，不到一年內(nèi)公司股價暴漲超過30倍，成為港股成長股投資的典范。

2020年9月份，馬斯克宣布Model Y將采用一體式壓鑄后地板總成，由此掀起了汽車行業(yè)一體化鑄造的新浪潮。該技術的推行，主要是沖壓和焊接兩個工藝被合并，使得汽車零部件數(shù)量驟減，且大幅減少了機器人的使用，降低了整車的制造成本。同時，一體化壓鑄使得車身重量降低，提升能源的利用效率以及續(xù)航里程，符合新能源汽車“降本增效”的大趨勢。

在特斯拉的示范效應下，國內(nèi)新勢力蔚來、小鵬和高合，以及海外主機廠大眾、奔馳和沃爾沃均開始布局一體化壓鑄相關技術，行業(yè)高景氣來臨。據(jù)中信證券研報測算，2030年全球一體化鑄造的滲透率有望達到30%，保守估計單車配套價值量有望達到1萬元，行業(yè)空間預估超2400億元。

在此背景下，力勁科技把握機遇切入新能源汽車賽道，成功抱緊了特斯拉的大腿，開始向后者供貨，而有了特斯拉的背書，公司也開始供貨很多第三方壓鑄產(chǎn)商，成為一體化壓鑄的先行者，公司旗下壓鑄機業(yè)務業(yè)績開始大增，作為頭部玩家，力勁科技壓鑄機市占率一度超過50%以上，其三十倍的股價暴漲由此開啟。

財報顯示，2020年4月1日-2021年3月31日年度，力勁科技實現(xiàn)營收同比大增46.4%，公司歸母凈利潤更是大增近104倍；而2021年4月1日-2022年3月31日年度，公司的營收和凈利潤繼續(xù)同比大增33.4%及82%，業(yè)績表現(xiàn)可謂亮眼，但利潤增速有些許下滑。

去年下半年以來，力勁科技的業(yè)績似乎開始踩剎車。2022年11月29日，力勁科技公布了截至2022年9月30日的為期6個月的中期業(yè)績。報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營收28.6億港元，同比僅微增3.1%；毛利7.86億港元，同比下滑2.4%；公司擁有人應占溢利2.71億港元，同比下滑16.3%，公司陷入增收不增利的困局。

這可能也是力勁科技股價大幅調(diào)整的原因之一，自2021年9月份力勁科技見頂以來，公司股價步入漫漫熊途，期間累計最大跌幅超70%。

對此力勁科技表示，受疫情影響，公司的生產(chǎn)和交付都受到影響。雖然短期業(yè)績承壓，但畢竟身處熱門賽道，力勁科技未來的業(yè)績表現(xiàn)仍值得期待。中金公司預計，公司1000-5000噸及6000噸以上壓鑄機約占收入70%左右，在手訂單飽滿，未來有望保持較高增速水平。同時，隨著明年公司產(chǎn)能的明顯擴大，將會帶來更高的收入增長彈性。

不過，市場也存在一些擔憂的聲音。所謂成也蕭何敗蕭何，公司的金主爸爸特斯拉，一直在擴大壓鑄機的供應商陣營，去年10月，壓鑄機供應商意德拉集團向特斯拉交付了9000噸壓鑄機，用于生產(chǎn)電動皮卡。此外，特斯拉還在引入一家新的壓鑄機制造商瑞士Bühler。

此情此景，不免讓人想到大名鼎鼎的蘋果，曾經(jīng)培育中國供應商群體，激發(fā)行業(yè)競爭，好從中獲取更強勢的議價權(quán)。而對于力勁科技來說，內(nèi)卷似乎不可避免，這勢必影響未來公司的盈利預期。

尾語：

力勁科技近期反彈強勁，作為一體化壓鑄的龍頭，公司頗受特斯拉、蔚來等信任。第十屆“港股100強”活動即將于2023年2月24日舉行，同時會揭曉第十屆“港股100強”主榜單和子榜單入榜企業(yè)。力勁科技本次能否沖進第十屆“港股100強”榜單值得關注。

“港股100強”評選活動始于2012年，由騰訊網(wǎng)和財華社共同發(fā)起。活動旨在利用大數(shù)據(jù)和一系列科學、公允的評價指標對上一年度香港上市公司的各項數(shù)據(jù)進行分析與計算，評選并公布優(yōu)秀的上市公司榜單及頒發(fā)獎項。

標簽：力勁科技強勢反彈