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百度Apollo自動(dòng)駕駛優(yōu)勢(shì)明顯意味戰(zhàn)略布局已經(jīng)初見(jiàn)成效

2021-09-13 14:02:30 來(lái)源：大京網(wǎng)

近日,知名投行高盛發(fā)布報(bào)告作出上述表示,并稱(chēng)世界大會(huì)顯示出Apollo的商業(yè)化路徑日漸清晰,自動(dòng)駕駛作為百度新增長(zhǎng)曲線的發(fā)展?jié)摿σ仓饾u顯現(xiàn)。這意味著,百度在自動(dòng)駕駛方向“勇攀珠峰,沿途下蛋”的戰(zhàn)略布局已經(jīng)初見(jiàn)成效。

高盛認(rèn)為,百度在人工智能方面的全棧能力可以幫助Apollo自動(dòng)駕駛增強(qiáng)其在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),而百度自動(dòng)駕駛技術(shù)通過(guò)從L4到L2的技術(shù)降維,讓高階的無(wú)人車(chē)技術(shù)賦能駕駛輔助系統(tǒng),并重復(fù)利用了傳感器、算法算力與地圖等資源,使Apollo的商業(yè)化進(jìn)程從中獲益。

換句話來(lái)說(shuō),一方面,百度為了打造規(guī)模商業(yè)化場(chǎng)景—自動(dòng)駕駛出行服務(wù),堅(jiān)定地投入到無(wú)人駕駛攻關(guān)的珠穆朗瑪峰;另一方面,在攀峰途中,百度通過(guò)技術(shù)降維實(shí)現(xiàn)商業(yè)化造血,又把落地場(chǎng)景中的積累的能力反哺到無(wú)人駕駛。

(高盛:百度ASD汽車(chē)智能化能夠從蘿卜快跑 L4 級(jí)別的無(wú)人駕駛技術(shù)降維中受益)

當(dāng)前百度已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域全面布局了車(chē)(ASD汽車(chē)智能化)、路(ACE智能交通)、行(蘿卜快跑)三條商業(yè)化路徑。高盛分別從這三方面著手,對(duì)于百度自動(dòng)駕駛的商業(yè)化路徑進(jìn)行具體分析。

行:百度自動(dòng)駕駛規(guī)模商業(yè)化場(chǎng)景——“蘿卜快跑”

高盛以圖表形式將蘿卜快跑與國(guó)內(nèi)同行和全球范圍領(lǐng)先玩家在安全性、落地、成本、預(yù)裝量產(chǎn)率,算力/仿真,數(shù)據(jù)標(biāo)注,車(chē)路協(xié)同(V2X)等方面進(jìn)行了對(duì)比,得出結(jié)論:依托于技術(shù),運(yùn)營(yíng)規(guī)模,以及車(chē)輛成本等關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力,百度蘿卜快跑在國(guó)內(nèi)與國(guó)際市場(chǎng)都具有明顯核心優(yōu)勢(shì)。

在無(wú)人駕駛平臺(tái)方面,百度在2021世界大會(huì)上推出了全新升級(jí)的出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”。百度最新數(shù)據(jù)顯示,截至2021年上半年,蘿卜快跑已在北京、廣州、長(zhǎng)沙、滄州四城向大眾開(kāi)放,累計(jì)接待乘客超過(guò)40萬(wàn)人次。百度Apollo已獲得336張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照,已經(jīng)在全國(guó)30個(gè)城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛測(cè)試,路測(cè)里程超過(guò)1400萬(wàn)公里,自動(dòng)駕駛專(zhuān)利數(shù)量超過(guò)3000件。百度在去年在廣州的Apollo生態(tài)大會(huì)上宣布,將進(jìn)一步擴(kuò)大Apollo GO(“蘿卜快跑”)的服務(wù)規(guī)模,計(jì)劃3年內(nèi)拓展至國(guó)內(nèi)30座城市,通過(guò)部署3000輛自動(dòng)駕駛出租車(chē),服務(wù)300萬(wàn)名用戶。

在無(wú)人駕駛車(chē)輛方面,據(jù)百度Q2財(cái)報(bào),百度于6月Apollo推出的第5代共享無(wú)人車(chē)Apollo Moon成本僅為48萬(wàn)元,是行業(yè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型平均成本的三分之一,遠(yuǎn)低于目前行業(yè)動(dòng)輒上百萬(wàn)元的無(wú)人車(chē)造車(chē)成本,也將無(wú)人車(chē)服務(wù)每公里成本進(jìn)一步削減60%。而在共享無(wú)人車(chē)前四代車(chē)型的迭代中,里程成本在每一代都能降低約62%。隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的展開(kāi),百度無(wú)人駕駛出租車(chē)的成本還將進(jìn)一步下降。李彥宏在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)中預(yù)測(cè),到2025年,蘿卜快跑的總成本將低于網(wǎng)約車(chē),屆時(shí),百度蘿卜快跑的規(guī)模會(huì)大得多,且能為百度創(chuàng)造一條有收益的新業(yè)務(wù)線。

全球權(quán)威研究咨詢機(jī)構(gòu)IHS Markit在近期發(fā)布的《中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)和未來(lái)出行市場(chǎng)展望》中預(yù)測(cè),未來(lái)Robotaxi行業(yè)最終將可能形成2-3家服務(wù)商占據(jù)市場(chǎng)主要份額的局面,且頭部玩家的市場(chǎng)份額有望超過(guò)40%。而蘿卜快跑在業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì),則有可能為百度占領(lǐng)頭部玩家的一席之地。

車(chē):“數(shù)據(jù)護(hù)城河”——ASD汽車(chē)智能化

蘿卜快跑出行服務(wù)是百度Apollo最終想要打造出的規(guī)模商業(yè)化場(chǎng)景落地,而百度Apollo在ASD汽車(chē)智能化方面的進(jìn)展也為蘿卜快跑提供了數(shù)據(jù)方面的護(hù)城河。

高盛表示,汽車(chē)智能化的市場(chǎng)滲透率潛力巨大,但與之相對(duì)應(yīng)的是行業(yè)研發(fā)門(mén)檻的升高。這與IHS Markit在近期發(fā)布的《中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)和未來(lái)出行市場(chǎng)展望》中的數(shù)據(jù)不謀而合。IHS Markit預(yù)測(cè),2025年L2以上的新車(chē)滲透率至少達(dá)到45%,2030年則將達(dá)到80%以上。該報(bào)告同時(shí)指出,在自動(dòng)駕駛方面的提前布局,將為如百度這樣的科技巨頭在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中提供先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

高盛指出,百度Apollo ASD汽車(chē)智能化的優(yōu)勢(shì)具體體現(xiàn)在自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、智能座艙(DuerOS)、地圖等幾方面。

在自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)方面,高盛通過(guò)與特斯拉FSD的對(duì)比,得出“百度ASD在自動(dòng)駕駛,ANP自動(dòng)導(dǎo)航與AVP自主泊車(chē)方面更具競(jìng)爭(zhēng)力”的結(jié)論。與特斯拉FSD相比,Apollo ASD搭載了覆蓋國(guó)內(nèi)30個(gè)城市的L4級(jí)別高精度地圖,提升了駕駛安全性。而且Apollo ASD不像特斯拉FSD一樣依賴(lài)于GPS,在所有類(lèi)型的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)都可使用,同時(shí)還支持呼叫停車(chē)。

路:“安全護(hù)城河”——ACE智能交通

有了“智慧的車(chē)”,亦有“聰明的路”。ACE智能交通能夠通過(guò)把蘿卜快跑積累的自動(dòng)駕駛能力應(yīng)用到道路基礎(chǔ)設(shè)施上,把道路變得更安全;同時(shí),道路也能夠通過(guò)更好地為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供交通與路況信息,為蘿卜快跑自動(dòng)駕駛建立起“安全護(hù)城河”。

高盛分析指出,百度在ACE智能交通賽道的布局,與“十四五”規(guī)劃從國(guó)家層面提出的“加快數(shù)字化發(fā)展,建設(shè)數(shù)字化中國(guó)”目標(biāo)高度一致。百度2021第二季度財(cái)報(bào)顯示,Apollo ACE智能交通簽署千萬(wàn)訂單的覆蓋城市增加至20個(gè),是去年同期的4倍。與此同時(shí),Apollo 還與九個(gè)城市續(xù)簽協(xié)議,推出下一階段的ACE智能交通計(jì)劃。“這意味著Apollo已經(jīng)將ACE智能交通的足跡擴(kuò)展到中國(guó)2/3的省份,而這一積極成果表明,百度Apollo的行業(yè)開(kāi)創(chuàng)性技術(shù)已經(jīng)被地方政府認(rèn)可,并越來(lái)越多地采用”,高盛在報(bào)告中認(rèn)為。

早前,百度創(chuàng)始人,董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在2021年第一季度財(cái)報(bào)信中首次明確了Apollo上述三條商業(yè)化路徑。李彥宏表示,“這些商業(yè)化進(jìn)展,將共同強(qiáng)化我們的自動(dòng)駕駛技術(shù)和Apollo開(kāi)放平臺(tái),使得Apollo平臺(tái)越來(lái)越強(qiáng)大,生態(tài)越來(lái)越繁榮”?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是,在助力我國(guó)交通數(shù)字化、信息化、自動(dòng)化的進(jìn)一步落地同時(shí),自動(dòng)駕駛正在成為百度第三增長(zhǎng)引擎,拉動(dòng)公司整體估值的中長(zhǎng)期增長(zhǎng)。

標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略布局人工智能商業(yè)化場(chǎng)景